L'industrie automobile est soumise à de nombreuses pressions pour réduire son impact sur l'environnement, passer au production des véhicules électriques et adopter la numérisation - tout en continuant à faire des bénéfices. Le métavers industriel pourrait offrir de multiples possibilités de contribuer à la réalisation de ces objectifs.
L'objectif d'un métavers industriel est de créer une version numérique de la réalité avec une connectivité étendue qui permet des niveaux inégalés de collaboration entre les spécialistes, en optimisant les processus commerciaux et techniques pour améliorer ce qui est possible dans le monde réel.
Lorsqu'il est utilisé dans les phases planification d'un projet de construction ou de modernisation, l'accès à des ensembles complets de données spatiales pourrait permettre une bien plus grande précision dans la modélisation informatique et un gain substantiel de temps, d'énergie et de dépenses. En outre, de nombreuses visites d'inspection et planification sur un site physique pourraient être effectuées virtuellement et à distance, ce qui réduirait les déplacements professionnels.
Cependant, malgré tout le battage médiatique autour du métavers, d'autres développements sont nécessaires sur une myriade de fronts. La mise en place du métavers industriel nécessitera de multiples technologies fonctionnant toutes à l'unisson, plutôt que de dépendre d'une seule plateforme ou d'une seule marque.
Des progrès ont déjà été accomplis dans la création d'environnements immersifs susceptibles d'optimiser la productivité, les éléments de base étant en cours d'élaboration en vue de créer des environnements virtuels globaux. Il s'agit essentiellement d'une extension des jumeaux numériques existants et de l'interconnectivité de l'internet des objets, mais à une échelle beaucoup plus vaste. Bien qu'une grande partie de la technologie existe actuellement pour construire le métavers, elle est souvent fragmentée avec un manque de cohésion entre les différentes plateformes.
Le besoin d'interopérabilité dans le métavers industriel
Les entreprises du secteur automobile cherchant à adapter les lignes existantes ( production ) ou à construire des zones entièrement nouvelles pour la fabrication ( batterie ), la reconception d'une installation ( production ) dans l'espace virtuel offre de nombreux avantages. Mais les plans doivent être basés sur des données physiques réelles et des données spatiales précises afin de garantir un alignement correct entre les espaces virtuels et physiques.
Pourtant, le métavers nécessitera de nombreuses plateformes et solutions interagissant de manière transparente, tout en offrant une grande facilité d'utilisation à ceux qui y accèdent. L'interopérabilité étant essentielle, il est vital de surmonter les défis posés par les différents silos de données et de logiciels qui sont maintenus séparés des professionnels travaillant dans différentes disciplines sur le même projet.
"Vous avez différentes disciplines qui travaillent dans leurs propres silos, comme l'architecte, le gestionnaire des installations, le gestionnaire de la construction ou le planificateur de l'usine. Pour ajouter à la complexité, ils travaillent tous avec des logiciels différents", explique Georg Schroth, directeur technique et cofondateur de NavVis - un leader mondial dans le domaine des technologies avancées pour la capture de la réalité et les usines numériques. "Le problème est qu'ils ne savent souvent pas ce que les autres parties font en parallèle.
Pour résoudre ce problème, la société technologique NVIDIA a lancé sa plateforme Omniverse, basée sur la technologie Universal Scene Description (USD) mise au point par le studio d'animation Pixar pour production de ses films. L'USD permet à des équipes de différentes disciplines de travailler à partir d'un site 3D synchronisé workflow, ce qui permet à chacun de suivre le travail de ses collègues ou partenaires et de voir si des modifications ont été apportées - de la même manière que les modifications sont visibles dans un document Google ou Microsoft partagé. Ces capacités présentent un intérêt considérable pour l'industrie automobile, BMW ayant récemment annoncé qu'il utilisait la plate-forme NVIDIA.
"Beaucoup de nos clients mettent en œuvre Omniverse comme un grand parapluie au-dessus de tous ces différents silos. Et NavVis entre en jeu en fournissant des données détaillées tel que construit sur leurs installations", ajoute Felix Reinshagen, PDG et cofondateur de NavVis.
Après un partenariat avec BMW, NavVis collabore avec NVIDIA Omniverse dans le domaine de la capture de données réelles à grande échelle sur les usines automobiles. NavVis VLX Omniverse est un appareil portable cartographie mobile qui non seulement capture en quelques secondes des données spatiales complètes d'une installation production à l'aide d'un système de détection et de télémétrie par ondes lumineuses (LIDAR ) capteurs, mais qui prend également des images panoramiques à 360° en haute définition afin de fournir une représentation numérique complète.
Les images capturées et les données spatiales peuvent être téléchargées et partagées via le nuage, puis rendues instantanément accessibles à ceux qui en ont besoin. Combinées à la plateformeNavVis IVION , les utilisateurs peuvent alors naviguer virtuellement dans les installations d'une manière similaire à la fonctionnalité de Google Street View. En outre,NavVis se décrit comme "agnostique", ce qui signifie que l'interopérabilité entre les plateformes et les logiciels de différents développeurs est encouragée pour d'autres processus tels que la conception, la modélisation et la simulation assistées par ordinateur.
L'importance de la capture de la réalité et du rescanning
S'il est possible de concevoir des environnements virtuels fantastiques, la connexion avec le monde réel est essentielle au succès de tout métavers industriel. Plus la capture de la réalité dans les environnements de travail est détaillée, plus la crédibilité et les possibilités de cas d'usage parmi les professionnels de l'industrie sont élevées.
Avec la nécessité de créer des environnements photoréalistes et immersifs, une combinaison de technologies de capture de la réalité telles que celles fournies par NavVis et de plateformes interopérables telles que NVIDIA Omniverse pourrait effectivement devenir la base de tout métavers industriel dans un délai très court. Une dimension supplémentaire pourrait être ajoutée lorsqu'elle est utilisée avec des technologies de réalité augmentée ou virtuelle.
Du point de vue de l'usine planification, une telle plateforme numérique permet de réduire les coûts de changement dans la mise en œuvre de l'usine, d'améliorer l'efficacité du travail des planificateurs de l'usine et d'améliorer planification les alternatives numériques avant que les spécifications ne soient créées pour le monde réel.
"planification fonctionne évidemment mieux dans un monde numérique où l'on peut itérer plus rapidement. Il n'est plus nécessaire de mettre en œuvre des tests physiques, qui doivent souvent être recommencés depuis le début en cas de problème", ajoute M. Schroth.
Toutefois, pour optimiser la technologie, il sera essentiel de maintenir les usines numériques à jour sur la base des données les plus récentes. Bien que cartographie mobile représente une amélioration significative par rapport aux plans de construction en 2D sur papier, il s'agit en fin de compte d'un instantané qui pourrait rapidement devenir obsolète dans des environnements en évolution rapide tels que l'industrie automobile. Les modifications ou les ajouts apportés à une installation production peuvent avoir un impact sur les données spatiales et faire une différence significative dans planification d'autres changements à grande échelle. C'est là qu'intervient le rescanning.
"La technologie synchronise le monde physique et le monde numérique, rendant ainsi le monde numérique valide et pertinent", explique M. Reinshagen. "Garantir la fusion des mondes numérique et physique est une exigence absolue et une pièce fondamentale du puzzle. Pour ce faire, il faut non seulement numériser, mais aussi numériser ou renumériser en continu pour maintenir les données à jour.
Avec NavVis VLXle rescanning peut être effectué rapidement par un humain ou un robot automatisé, et les données sont immédiatement accessibles. "NavVis La numérisation de données spatiales résout le problème de la synchronisation des données spatiales avec la réalité physique", ajoute M. Reinshagen. "Le fait de fournir une version numérique du monde réel nous rapproche de la réalité future du métavers.
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