Le fabricant de voitures haut de gamme Audi s'apprête à mettre en place un site intelligent entièrement connecté production pour planifier et produire de manière connectée et efficace.
L'un des aspects de cette révolution fondamentale est la numérisation complète des sites production , et la solution NavVis usine numérique Solution apporte une contribution importante à sa refonte innovante. Le scanner laser mobile, NavVis VLXgénère des modèles 3D à haute résolution à partir de nuages de points et capture des images panoramiques à une vitesse et une qualité sans précédent. Ensuite, sur la plateforme web NavVis IVION Enterprise, les équipes d'inspection et planification réparties dans le monde entier peuvent travailler sur la base des mêmes modèles 3D. Pour de nombreuses tâches, il n'est plus nécessaire de procéder à des inspections sur place qui prennent beaucoup de temps, ce qui rationalise production, la rend plus efficace et promet un avantage concurrentiel durable.
Nouveaux procédés de production des véhicules électriques (VE)
Pourquoi cette numérisation est-elle nécessaire ? Parce que la conversion de ces installations production pour produire des véhicules électriques nécessite des changements massifs.
Avant que les sites ne soient numérisés par la technologie NavVis les planificateurs utilisaient des plans d'inventaire et des inspections sur place pour obtenir une vue d'ensemble de l'état actuel de l'environnement production et planifier production de nouveaux modèles. Aujourd'hui, ils peuvent en grande partie réaliser ces processus sur leur ordinateur. L'effort nécessaire est beaucoup moins important et les données sont également plus actuelles que les plans 2D/3D, qui sont souvent périmés.
La numérisation des sites chez Audi a commencé en 2017, et depuis lors, l’ensemble du groupe VW a capturé numériquement un total d’environ 4.000.000 m2 d’espace d’usine sur les sites VW du monde entier à l’aide de la technologie de numérisation laser NavVis - une zone plus grande que Central Park à New York.
Aujourd'hui, de plus en plus d'équipes au sein du groupe VW travaillent sur la base de données et découvrent les avantages de l'utilisation virtuelle de ces installations numérisées. NavVis données et découvrent les avantages du site virtuel planification en utilisant ces installations numérisées. En 2022, le réseau comprend de nombreuses marques du Groupe Volkswagen, notamment Audi à Neckarsulm, Ingolstadt Györ, Bruxelles, San José Chiapa, VW à Wolfsburg, Emden, Hanovre et Chattanooga, et Škoda à Mladá Boleslav et Kvasiny. Et ce n'est qu'un début : la zone numérisée sera presque doublée dès l'année prochaine.
Chez Audi, André Bongartz, chef de projet pour numérisation in Manufacturing, et son équipe travaillent depuis 2018 avec NavVis depuis 2018 pour découpler production planification de la présence sur site. Il en résulte des installations production entières et des halls remplis de machines et de racks que l'on peut parcourir virtuellement - et qui constituent la base de travail d'équipes planification réparties à l'échelle internationale et opérant conjointement.
Des équipes connectées à l’échelle mondiale et unies via la plateforme NavVis IVION Enterprise
Sur la base de la numérisation de leurs installations, les équipes connectées au niveau mondial peuvent mettre en œuvre de toutes nouvelles méthodes production . Par exemple, les planificateurs logistiques du groupe VW conçoivent et modifient des concepts logistiques pour la mise en œuvre et la montée en puissance de la nouvelle plateforme de production de VE.
Pour ce faire, ils téléchargent des modèles et des données 3D très précis à partir de NavVis IVION et les téléchargent dans leur logiciel habituel CAO . Si, par exemple, des murs ou des piliers doivent être déplacés dans les halls pour installer la nouvelle ligne production , les planificateurs peuvent visualiser les changements dans les modèles 3D de passage.
Un aspect particulièrement important de l'aménagement de l'usine ( planification ) est par exemple celui des voies de circulation : Il s'agit de tous les chemins le long de la ligne production sur lesquels les chariots élévateurs, les véhicules à guidage automatique (AGV) et les combinaisons tracteur-remorque avec des conteneurs, dont certains font plus de 2,5 mètres de haut, se déplacent pour livrer les pièces nécessaires à assemblage.
Grâce aux données 3D capturées, les planificateurs de VW peuvent rapidement déterminer la hauteur maximale des objets pouvant être transportés sans risque de collision. Ils sont également en mesure de planifier et de simuler les itinéraires des AGV.
Plusieurs heures de travail économisées chaque jour.
Afin de concevoir des changements dans un hall production en tenant compte de tous les aspects importants, toutes les parties prenantes doivent avoir une bonne compréhension de l'agencement de l'usine. À cette fin, des ateliers sont organisés pendant les phases de conception et montage .
Pour discuter de l'agencement des lignes production , les inspections sur place dans l'atelier ont été un élément indispensable de ces ateliers. La position d'éléments tels que les convoyeurs et les robots devait être confirmée ou mise à jour par la suite, le tout à la main. Ce type de préparation manuelle pouvait parfois prendre des semaines.
Aujourd'hui, grâce à des fonctionnalités telles que les mesures avancées ou la très haute résolution des images panoramiques de NavVis IVION Enterprise, il est possible d'économiser plusieurs heures par jour en éliminant le besoin d'inspections sur place - la visite de l'usine se fait virtuellement. Les vues en 3D créées grâce à la technologie NavVis sont d'une aide précieuse dans ce processus, en particulier lorsque les nuages de points sont combinés avec les données du logiciel CAO utilisé pour concevoir le nouvel aménagement. La communication et la prise de décision sont grandement facilitées par ces nouveaux processus.
Dans le cadre d’un projet piolte, la société Audi a testé la numérisation autonome.
Audi, filiale du groupe VW, va encore plus loin. Le constructeur haut de gamme teste actuellement le balayage autonome à l'aide de la technologie NavVis dans le cadre d'un premier projet pilote. Le chien robotisé "Spot", développé par Boston Dynamics, sert de plateforme de transport pour NavVis VLX. Le chien se promène de manière autonome dans les installations production et, équipé d'une caméra de surveillance, enregistre des scans 3D et des nuages de points. NavVis VLXIl enregistre des scans 3D et des nuages de points.
Pourquoi exactement ? "Nous testons s'il est possible de scanner de manière autonome dans un environnement production ", explique André Bongartz, chef de projet. Jusqu'à présent, les résultats sont extrêmement satisfaisants, ajoute-t-il. Le groupe automobile espère que le balayage autonome lui donnera un avantage concurrentiel supplémentaire : l'objectif du groupe de projet est d'installer un système capable de balayer 24 heures sur 24, du vendredi soir au lundi matin, par exemple. "Le chien n'a pas besoin de pauses, ce qui nous permettrait d'économiser beaucoup de temps et d'argent Ressources", explique M. Bongartz.
Audi espère également que la solution de numérisation autonome facilitera le suivi des données 3D et des nuages de points. "Production change continuellement, nous voulons donc scanner régulièrement", a déclaré M. Bongartz. Avec le chien, c'est beaucoup plus facile à réaliser qu'auparavant, ajoute-t-il. Cependant, avant que la solution puisse être utilisée de manière productive, il faut encore répondre à quelques questions et clarifier les conditions du cadre juridique. Néanmoins, M. Bongartz est convaincu que "le balayage autonome est l'avenir".
Parrainé par le ministère fédéral de l'éducation et de la recherche
Code de financement : 01IS20031A
Description du projet : KMU-innovativ - Verbundprojekt KIMaps : Génération autonome et pilotée par l'IA de cartes interactives à haute résolution pour les espaces intérieurs dynamiques.