Accélérer les projets et protéger les budgets : La valeur de NavVis pour England-Thims & Miller et ses clients
Ce qui avait commencé par la rénovation d'un stade est devenu un moteur d'économies de temps et d'argent.
Points principaux à retenir
- Réduction de plus de deux tiers des délais d'enquête - ETM a réduit une enquête de 60 jours sur l'intérieur d'un stade à moins de 25 jours grâce à l'utilisation de NavVis VLX 3.
- Portail IVION demandé par le client - Une démonstration en direct a conduit le client à ajouter un portail dédié, passant de 5 à plus de 70 utilisateurs actifs en un mois.
- Des économies significatives - Plus de 150 000 dollars de coûts directs pour l'équipe ont été économisés sur le projet du stade, avec des résultats similaires pour d'autres projets.
- Environnement jumeau numérique réutilisable - Rescans continus intégrés dans le même portail, prenant en charge les changements de conception et la collaboration pluridisciplinaire.
Lorsque Scott A. Graham, PSM, a entendu parler pour la première fois de NavVisil ne s'est pas laissé entraîner par le battage médiatique. En tant que vice-président et geomètre en chef chez England-Thims & Miller (ETM), une société d'ingénierie et de topographie basée en Floride et connue pour sa grande expertise en matière d'infrastructures publiques et d'aménagement du territoire, il avait vu les technologies de numérisation se succéder pendant plus de vingt ans.
"Quoi que disent les représentants des ventes, divisez-les par deux. C'est probablement la réalité.
Mais le travail d'arpentage de Scott comprenait un projet particulièrement complexe. ETM avait été chargé de soutenir une rénovation radicale du grand stade de Jacksonville, en Floride, dans le cadre d'un partenariat public-privé très médiatisé entre la ville de Jacksonville et une grande franchise de football professionnel.
Il s'agissait autant de moderniser une installation sportive que de réaménager le front de mer dans une perspective plus large, liée à la revitalisation de la ville, au tourisme et à l'investissement dans l'infrastructure. Il a été demandé à son équipe de fournir une documentation précise tel quel les extérieurs du stade et, par la suite, sur les six niveaux intérieurs.
Ensuite, les poteaux ont été déplacés : plus de 500 points d'élévation ont été nécessaires à l'intérieur du stade, dont beaucoup se trouvaient dans d'étroits placards de service, des couloirs et des salles mécaniques.
Soudain, les méthodes de réussite de longue date d'ETM ont dû être élargies. C'est alors que Scott a appelé Frank Hahnel, un contact de confiance de l'industrie qui travaille maintenant à plein temps avec NavVis.
A propos de l'Angleterre-Thims & Miller :
Scott ne voulait pas de promesses. Il voulait des preuves. Il a donc invité Frank au stade pour une démonstration en conditions réelles.
L'ETM ayant déjà capturé des données terrestres dans la région, ils ont comparé NavVis VLX 3 à cet ETM pour voir comment il se comportait.
Les résultats ont impressionné même Scott : NavVis a fourni des valeurs RMSE pour la composante verticale des données du nuage de points 0,017 pieds. À titre de comparaison, leur scanner terrestre a donné une valeur de 0,014.
Mais qu'est-ce qui a permis à NavVis VLX 3 n'est pas seulement la qualité des données. C'est la facilité avec laquelle il s'intègre dans leworkflow de qualité topographique l'ETM.
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D'une numérisation plus rapide à une réalité partagée
ETM a d'abord scanné les six étages du stade pendant deux semaines à l'aide de son logiciel NavVis VLX 3, fournissant des élévations ponctuelles précises comme demandé.
Auparavant, Scott avait prévu un budget d'environ 60 jours de travail sur le terrain pour capturer la même étendue d'intérieur en utilisant des méthodes statiques traditionnelles. Avec NavVis VLX 3, ce délai a été réduit de plus de deux tiers.
Mais le véritable tournant s'est produit après l'accouchement.
Scott et son équipe se sont rendu compte qu'ils capturaient beaucoup plus de données spatiales que ne l'avaient demandé les parties prenantes du projet. Dans un premier temps, ils ont gardé cela pour eux, fournissant tous les produits livrables conventionnels - des plans d'étage marqués avec des emplacements d'élévation et des fichiers de qualité topographique pour la documentation.
Ils ont ensuite fait une suggestion simple à leur client : "Vous avez beaucoup de gens qui se réfèrent à ces données. Et si nous vous les donnions visuellement ?".
À l'époque, le client était sceptique. Des années auparavant, la ville avait travaillé avec un entrepreneur en ingénierie qui avait utilisé la technologie mobile pour scanner le stade, mais n'avait pas contrôlé l'intégration.
Le nuage de points obtenu était inexact et le logiciel de visualisation a déçu toutes les personnes concernées.
Scott savait NavVis était différent. ETM offrait un service en direct de NavVis IVION , en utilisant sa propre licence. Ils ont téléchargé un seul niveau et ont guidé les parties prenantes en temps réel.
Cela a fonctionné. La différence de qualité - tant au niveau des données que de la facilité de navigation - a été immédiatement évidente. À tel point que le client a officiellement demandé à ce que l'on mette en place un système d'information dédié à NavVis IVION dans le cadre du projet.
Peu de temps après, ETM a accordé à son client l'accès à son logiciel NavVis IVION . Ce qui n'était au départ qu'un livrable à balayage unique est devenu un environnement partagé utilisé par toutes les disciplines, mis à jour à la demande lorsque de nouvelles informations sont nécessaires. En l'espace d'un mois, le projet est passé de cinq premiers utilisateurs à plus de 70 utilisateurs actifs, des architectes et ingénieurs aux fonctionnaires de la ville et aux employés de la franchise de football professionnel elle-même.
Leur scan unique est devenu une source de vérité centrale source de vérité
"Plus nous livrons rapidement, plus les parties prenantes s'attendent à ce qu'il en soit de même la prochaine fois. Nous avons placé la barre plus haut pour nous-mêmes - et c'est bon pour tout le monde".
Des résultats incontestables
Les chiffres relatifs à la rénovation du stade de Jacksonville sont éloquents. Avec un seul NavVis VLX 3, ETM a réduit de 50 à 55 jours de travail sur le terrain pour l'étude de l'intérieur et a évité des coûts d'équipe de plus de 150 000 dollars, ce qui a permis d'amortir immédiatement et plusieurs fois l'investissement dans le scanner laser.
Depuis lors, les projets terminés avec un NavVis VLX 3 se sont répétés :
- Un complexe multifamilial de 20 bâtiments, qui nécessitait auparavant jusqu'à cinq jours d'installation statique, a été capturé, traité et livré en un jour et demi environ.
- Les intersections urbaines encombrées, qui constituaient auparavant un cauchemar en matière de contrôle du trafic, sont désormais documentées en une seule visite, ce qui permet aux ingénieurs de disposer de données sur la détection des collisions avant que quiconque ne dépose une demande de permis de fermeture d'une voie de circulation.
Ce type de rapidité redéfinit les attentes. "Plus nous livrons rapidement", dit Scott Graham, "plus les parties prenantes s'attendent à ce qu'il en soit de même la prochaine fois. Nous avons placé la barre plus haut pour nous-mêmes - et c'est bon pour tout le monde".
Pourquoi ? Scott a expliqué à quel point les technologies LiDAR et SLAM sont en train de transformer la manière dont les enquêtes à grande échelle sont réalisées.
Pour un site de 500 acres, ce qui nécessitait jusqu'à huit mois d'arpentage traditionnel peut désormais être réalisé en trois mois seulement grâce à la technologie LiDAR et à la vérification au sol - tout en maintenant, et souvent en améliorant, la précision.
Cette accélération change la donne pour les promoteurs, car le travail d'arpentage est un élément essentiel qui détermine le moment où les projets peuvent aller de l'avant. En réduisant le calendrier de plusieurs mois, l'arpentage LiDAR réduit les coûts de financement et de possession de centaines de milliers de dollars et accélère les revenus en mettant les maisons sur le marché ou en ouvrant les entreprises plus tôt.
Dans un secteur où "le temps, c'est de l'argent" et où "le temps tue toutes les affaires", la capacité à fournir des enquêtes permet de réduire les coûts, de maintenir la viabilité des projets, de renforcer les pro formas et de bénéficier d'un avantage concurrentiel.
Qu'il s'agisse d'un grand stade, d'un carrefour en centre-ville ou d'une toile vierge de pins et de palmiers, le schéma est le même : des calendriers plus courts, des coûts moins élevés, des décisions plus rapides. Les agences municipales délivrent les permis plus rapidement, les promoteurs immobiliers obtiennent l'occupation des lieux plus tôt et les ingénieurs avancent en sachant que les conditions existantes sont déjà cartographiées.
Avec un seul NavVis VLX 3, l'ETM est sauvegardé
A propos de l'Angleterre-Thims & Miller :
ETM (England-Thims & Miller, Inc.) est une entreprise de génie civil de premier plan, réputée pour fournir des solutions d'infrastructure innovantes, durables et axées sur la communauté dans l'ensemble de l'État de Floride aux États-Unis. Avec le génie civil comme spécialité principale, ETM combine des décennies d'expérience avec une technologie de pointe pour soutenir un large éventail de projets - de la conception des routes et du développement des sites à la gestion des eaux pluviales et à la planification services publics. Son équipe de professionnels chevronnés possède une connaissance approfondie des exigences réglementaires et des conditions locales, ce qui lui permet d'élaborer des solutions sur mesure qui améliorent la fonctionnalité, la sécurité et la valeur à long terme pour les clients des secteurs public et privé. L'engagement d'ETM en faveur de l'excellence et de la réalisation de projets en collaboration lui a valu une réputation de confiance dans tout le Sud-Est.
La capture de la réalité en tant qu'infrastructure
Avec de telles économies de temps et d'argent, NavVis est rapidement devenu un élément essentiel de l'approche d'ETM, non seulement pour la conception ou la planification, mais aussi pour les SIG, la cartographie des actifs et les initiatives de jumeau numérique à l'échelle de la ville.
Dans certains cas, l'ETM peut utiliser NavVis pour numériser l'intérieur des bâtiments sans aucun contrôle topographique, en saisissant l'emplacement des biens pour SIG avec une précision suffisante pour être utile, même sans se rattacher à des repères géodésiques. Pour les projets plus complexes, ils associent NavVis SLAM avec le GPS et le contrôle traditionnel pour créer des environnements navigables d'une grande précision.
Ces mêmes données peuvent désormais être intégrées directement dans TopoDOT, le logiciel sur lequel ETM s'appuie déjà pour extraire les caractéristiques des nuages de points. Une nouvelle intégration entre NavVis et TopoDOT permet à NavVis VLX et aux nuages de points alignés d'être exportés au format IPRJ, éliminant ainsi des étapes supplémentaires et facilitant le transfert vers des flux de travail CAO.
Pour Scott, la véritable opportunité réside dans la manière dont tous ces systèmes - capture, contrôle, traitement et extraction - commencent à fonctionner ensemble pour créer des enregistrements spatiaux de de bout en bout "Les géomètres sont les mieux placés pour construire ces systèmes", déclare-t-il. "Nous savons comment vérifier les données. Nous savons comment nous assurer qu'elles sont réelles".
Et comme de plus en plus d'agences municipales et de propriétaires d'infrastructures adoptent l'idée de documents spatiaux numériques vivants, des solutions telles que NavVis VLX 3 et NavVis IVION joueront un rôle essentiel dans la façon dont les projets sont planifiés, entretenus et partagés.
Partenariat pour la prochaine vague
Le partenariat entre NavVis et ETM a commencé avec un geomètre sceptique (à juste titre) posant des questions difficiles - et un scanner laser dynamique qui a passé tous les tests.
Cela a débouché sur une nouvelle façon d'envisager les données : non pas comme un livrable statique, mais comme un environnement évolutif et partagé qui permet de prendre de meilleures décisions au sein des équipes, dans le respect des délais et de la portée des projets.
C'est ce qui fait de NavVis plus qu'un simple produit. Entre les mains de professionnels comme Scott A. Graham et son équipe d'England-Thims & Miller, il s'agit d'une infrastructure numérique essentielle.
Les chiffres : Gagner du temps, de la main-d'œuvre et de l'argent avec NavVis à l'ETM
Projets présentés : Rénovation d'un stade, construction de 20 immeubles résidentiels, amélioration d'un carrefour, création d'un nouveau site de 500 acres.
Nombre total de jours de travail sur le terrain économisés (stade) : 50-55 jours par rapport à la numérisation traditionnelle (de ~60 à ~25 jours)
Coûts de main-d'œuvre directe évités (stade) : > 150 000 $ économisés
Précision (stade) : RMSE vertical : NavVis = 0.017 ft vs. LiDAR statique = 0.014 ft
Frais d'intérêt évités pour un nouveau site : A titre d'exemple uniquement : jusqu'à 800 000 dollars d'économies modélisées sur un site de 500 acres (sur la base de 8 mois d'économies × 100 000 dollars d'intérêts par mois).
Enquête finale multifamiliale : 5 jours (terrestre) → 1,5 jours (NavVis)
Temps de formation pour les équipes de terrain : ~15 minutes pour un déploiement autonome
Accès àNavVis IVION (stade) : De 5 utilisateurs à plus de 70 en un mois
Rescans demandés : 5-6 jours ciblés pour les révisions structurelles (intégrées à NavVis IVION)
La numérisation laser 3D de nouvelle génération
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