Découvrez comment la multinationale de la construction Skanska a capturé le site de l'église et du sanctuaire Saint-Nicolas en moins de 60 minutes. NavVis VLX pour capturer le site de l'église et du sanctuaire Saint-Nicolas en moins de 60 minutes.
L'église Saint-Nicholas originale, située au 155 Cedar Street à New York, est le seul lieu de culte détruit lors des attentats du 11 septembre 2001.
Aujourd'hui, un nouveau projet de construction pour l'église est géré par Skanska, une société multinationale de construction et de développement, où le système de cartographie est utilisé pour fournir une documentation précise afin de soutenir la coordination spatiale sur le site. NavVis VLX portable est utilisé pour fournir une documentation précise sur le site tel que construit afin de faciliter la coordination spatiale sur le site.
Selon Val Tzvetkov, Responsable VDC Régional Senior (chargé de la conception et la construction virtuelles) chez Skanska, les techniciens utilisant le NavVis VLX ont pu capturer l'intégralité du plan d'étage (même avec des plafonds bas et des passages étroits) en moins d'une heure.
"NavVis VLX a capturé le site compact plan d'étage avec des recoins complexes à plusieurs niveaux en moins de soixante minutes."
"Pour construire le bâtiment, il était essentiel de disposer d'une documentation rapide et précise sur le site tel que construit afin de faciliter la coordination spatiale", explique M. Tzvetkov. "NavVis VLX En moins de soixante minutes, nous avons capturé le site compact plan d'étage avec ses recoins complexes à plusieurs niveaux (images et points)."
Une fois achevée, la nouvelle église grecque orthodoxe de Saint-Nicholas et son sanctuaire national, situés au 130 Liberty Street, seront un lieu de prière et de réflexion silencieuse.
Conçu par l'architecte espagnol Santiago Calatrava et modelé sur les églises byzantines de Sainte-Sophie et de l'église du Saint-Sauveur à Istanbul, le nouveau bâtiment est conçu pour briller le soir comme un phare d'espoir sur le campus du World Trade Center.
La capture avec le SLAM est beaucoup plus rapide qu’avec les scanners sur trépieds
La documentation des travaux de construction de la nouvelle église et du sanctuaire Saint-Nicholas est facilitée par le NavVis VLX, un système de numérisation portable plus efficace que les appareils traditionnels.
"Des données plus rapides et plus accessibles permettent de prendre des décisions efficaces en temps voulu", explique M. Tzvetkov. "Une bonne numérisation mobile réduira considérablement la saisie sur le terrain et le traitement au bureau.
Il ajoute : "Tenter la même chose avec un scanner laser terrestre aurait pris plusieurs jours".
M. Tzvetkov est responsable de toutes les technologies de construction dans le portefeuille annuel de projets de construction de Skanska à New York, d'une valeur d'environ 800 millions à 1,2 milliard de dollars. À ce titre, il met en œuvre des stratégies numériques, des normes et des technologies de rupture spécifiques à chaque projet afin d'améliorer le cœur de métier de Skanska.
"La technologieSLAM permet une capture rapide de l'espace, jusqu'à 90 % plus rapide que la technologie terrestre numérisation laser."
NavVis VLX est certainement une technologie de rupture qui offre aux professionnels du secteur de l'architecture, de l'ingénierie et de la construction ( AEC ) la précision de de qualité topographique dans une unité compacte et polyvalente. Les systèmes de localisation et de cartographie NavVis VLX sont les algorithmes propriétaires SLAM (Simultaneous Localization and Mapping) qui permettent de cartographier l'environnement bâti tout en le parcourant.
« La technologie SLAM permet de capturer l'espace jusqu'à 90 % plus rapidement que la numérisation laser terrestre. », explique Tzetkov.
Au cours des cinq dernières années, M. Tzvetkov a supervisé l'ensemble de la technologie numérique, BIM et la capture de la réalité pour le réaménagement du terminal B de La Guardia, dont la conception et la construction s'élèvent à 5,1 milliards de dollars. Le nouveau terminal B comprendra plus de 1,3 million de mètres carrés de nouvelles installations, avec 35 portes d'embarquement flambant neuves, 8 miles de nouvelles routes et 18 nouveaux ponts routiers.
Crédits image et vidéo : Skanska
