NavVis Le partenaire cartographique 4INDOOR a scanné 55 000 m² de la nouvelle jetée de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol en seulement trois jours, en utilisant la technologie NavVis M6.
Avec près de 72 millions de voyageurs qui franchiront ses portes en 2019, l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol est le troisième aéroport le plus fréquenté d'Europe. Pour répondre à cette demande, aujourd'hui et à l'avenir, le Royal Schiphol Group s'est lancé dans un ambitieux programme de construction et de rénovation qui comprend une nouvelle jetée et un nouveau terminal.
La nouvelle jetée couvrira une surface d'environ 55 000 m², soit l'équivalent de 11 terrains de football, et devrait être achevée en décembre 2020. Lorsqu'elle sera pleinement opérationnelle, elle ajoutera huit portes d'embarquement pour une circulation plus fluide des voyageurs, mais elle sera également un modèle de durabilité grâce à l'utilisation intensive de biomatériaux, de verre isolant, de plastique recyclé et de marbre. Le Royal Schiphol Group prévoit également d'installer des panneaux solaires sur une surface de 5 000 m², afin de fournir de l'énergie à divers équipements sur le site.
Dans un projet de construction moderne, les méthodes modernes planification telles que BIM (Building Information Modeling) jouent un rôle essentiel. C'est ainsi que l'entreprise néerlandaise de topographie - et NavVis C'est ainsi que la société néerlandaise de topographie - et partenaire cartographique - 4INDOOR a été impliquée, remportant le contrat pour capturer numériquement la nouvelle jetée pendant la phase de construction.
La philosophie de 4INDOOR est d'accélérer transformation numérique. "Avec notre équipe dédiée, nous cartographions les espaces intérieurs et créons un contenu numérique unique", explique le cofondateur Hychem El Kasri, "ce qui devrait conduire à une géométrie fiable et à des données qui ont été collectées à partir d'une seule source".
En utilisant le système NavVis M6 Indoor cartographie mobile System (IMMS), les experts de 4INDOOR ont converti les scans laser en nuages de points de haute qualité pour les intégrer dans le modèle global BIM du Schiphol.
La numérisation versBIM permet d'obtenir une documentation de haute qualité sur tel que construit .
Comment 4INDOOR a-t-elle abordé ce projet ? Pendant trois jours en octobre 2019, l'équipe a visité la jetée en construction et a utilisé le M6 pour réaliser simultanément des photos en 3D et des photos panoramiques à 360°. NavVis M6 pour réaliser simultanément une 3D numérisation laser et prendre des photos panoramiques à 360°.
Après traitement, le site ensemble de données a été rendu accessible via NavVis IndoorViewer pour une visualisation 3D complète et web de l'ensemble du site.
Selon Michiel van Wijk, directeur de Schiphol ( BIM ), "les données seront utilisées, entre autres, pour familiariser notre organisation interne avec la jetée sans avoir à interrompre les travaux de construction".
En outre, poursuit-il, les modèles détaillés de BIM sont comparés aux scans des composants de base afin que les plans puissent être vérifiés. "Par exemple, nous voulons recevoir une documentation tel que construit de haute qualité sur laquelle nous pourrons nous appuyer à l'avenir, en tant que base que nous pourrons relier aux informations sur les actifs.
Capture de la réalité sans interrompre la construction
À Schiphol, l'ouverture du nouveau terminal (qui est en fait une extension du terminal existant) est prévue pour 2023. Il permettra d'accueillir environ 14 millions de passagers supplémentaires chaque année.
Il ne fait aucun doute qu'il s'agit d'un projet complexe et de grande envergure, qui nécessite beaucoup de connaissances spécialisées et d'expérience. Quoi qu'il en soit, l'aéroport continue de fonctionner normalement pendant les travaux de construction et de rénovation.
"Avec NavVis IndoorViewer, les nuages de points sont transformés en bâtiments 3D basés sur le web et totalement immersifs qui permettent à chaque partie prenante d'explorer et d'interagir avec les espaces scannés comme s'ils étaient sur place."
Pour l'équipe de 4INDOOR, le défi consistait à exécuter sa tâche le plus rapidement possible. Ils devaient scanner et photographier une surface de 55 000 m² sans perturber les travaux de construction en cours.
Mais en utilisant la NavVis M6, ils ont pu cartographier l'ensemble du site en trois jours - en capturant jusqu'à 25 000 m² par jour, en fonction du bâtiment - ce qui a rendu le processus de 3D numérisation laser plus rapide et moins coûteux que les méthodes traditionnelles de numérisation terrestre.
Livrables dans les cinq jours ouvrables
Selon Hychem El Kasri, ils ont pu livrer une instance d'IndoorViewer de la jetée à l'aéroport de Schiphol dans les cinq jours ouvrables suivant la numérisation. NavVis IndoorViewer de la jetée à l'aéroport de Schiphol dans les cinq jours ouvrables suivant la numérisation.
"Chez 4INDOOR, nous croyons au développement et à l'innovation continus et nous proposons des solutions qui ont un impact", explique-t-il.
"Avec NavVis IndoorViewer, les nuages de points sont transformés en bâtiments 3D basés sur le web et totalement immersifs qui permettent à chaque partie prenante d'explorer et d'interagir avec les espaces scannés comme s'ils étaient sur place."
