Les technologies modernes de capture et de visualisation de la réalité, telles que la NavVis usine numérique Solution peuvent rendre le processus de mise en page et assemblage planification plus efficace que jamais.
Lorsqu'un fabricant cherche à améliorer le fonctionnement de ses usines, que ce soit pour faire des économies, gagner du temps ou réduire les déchets, l'une de ses activités principales est la planification de l’aménagement et de la ligne d'assemblage.
L'agencement d'une usine ou d'une installation production a un impact significatif sur les opérations quotidiennes. Quelle distance les matières premières doivent-elles parcourir, par exemple, de l'entrée du bâtiment à la ligne production ? Quelle est la distance entre les machines et les conduits de ventilation, l'éclairage ou les câbles puissance nécessaires ? Et une fois que le produit fini sort de la ligne, combien de temps faut-il avant qu'il n'atteigne le banc d'assurance qualité, puis qu'il ne soit chargé sur un moyen de transport ? Tous ces facteurs sont importants et un mauvais aménagement a des conséquences réelles sur les résultats.
Au sens large, l'"agencement et assemblage line planification" est donc la disposition de tous les équipements, machines et meubles dans un bâtiment, conformément aux objectifs de performance de l'entreprise. En règle générale, un département central plan d'usine ou assemblage Line planification - ou un département d'ingénierie industrielle - subdivise la tâche en trois parties : la conceptualisation, le détail planification et l'exécution.
Les technologies modernes de capture et de visualisation de la réalité, comme la solutionNavVis usine numérique , peuvent rendre le processus de mise en page et assemblage planification plus efficace que jamais. En particulier aux stades de la conceptualisation et de l'élaboration détaillée du site planification . Lisez la suite pour savoir pourquoi.
Les responsables et les équipes chargés des changements de l’aménagement et de l'assemblage ont aujourd'hui besoin d'un processus de décision dynamique.
Le déclencheur d'un changement peut être l'introduction de nouveaux produits et services, la nécessité d'optimiser l'espace ou de modifier leur production en fonction de l'évolution des conditions du marché. Dans le cas de l'industrie automobile, par exemple, ces événements se produisent à un rythme accéléré avec les dérivés de modèles de voitures.
D'autres raisons pour des changements de la ligne de montage peuvent être : une révision du début de la production ou un produit atteignant la fin de la production, mais aussi des processus d'optimisation tels que l'équilibrage de la ligne et l'amélioration continue.
Les ingénieurs industriels employés par l'entreprise sont responsables de la planification et de la gestion de ces projets de changement, qui sont généralement réalisés par des contractants externes.
L'un des problèmes des gestionnaires de projet est qu'ils doivent s'appuyer sur une documentation obsolète ou incomplète pour leur projet planification. L'effort nécessaire pour rassembler les documents existants provenant de sources disparates peut représenter une énorme perte de temps. Il peut également être à l'origine d'erreurs et de demandes de modification inutiles, ce qui entraîne des cycles plus longs ( planification ) et des dépassements du budget du projet.
Un autre problème se pose lorsque le site planification est basé sur une perspective bidimensionnelle descendante - comme un simple site plan d'étage - au lieu d'un modèle riche en fonctionnalités. En omettant de prendre en compte la troisième dimension, on néglige des détails importants tels que la hauteur pour les installations en hauteur, ou l'accès à la ventilation, à l'éclairage et aux câbles puissance .
Vient ensuite la question de savoir à quel point le processus planification peut être long et coûteux, si l'acquisition du statu quo sur place est nécessaire. Les déplacements vers et depuis l'usine pour l'inspection des sites et des équipements peuvent allonger le processus de plusieurs semaines, voire de plusieurs mois, en particulier si l'usine est située dans un endroit éloigné ou si des restrictions soudaines sont imposées aux déplacements pour des raisons de santé et de sécurité.
Pour compléter notre série de défis pour le planificateur fatigué, il y a les silos de données qui existent entre les départements et les usines, aggravés par différents outils de données 3D, formats et flux de travail.
En ce qui concerne les outils de données 3D, l'accessibilité est probablement limitée pour le personnel des différentes équipes ; si les applications spécialisées de CAO (conception assistée par ordinateur) sont indéniablement puissantes, ces outils sont déconcertants pour les personnes qui ne sont pas formées à leur utilisation.
Dans le scénario décrit dans la vidéo ci-dessus, nous devons concevoir un nouvel agencement dans le cadre d'un processus classique d'amélioration de la production allégée. La production allégée a été définie en 1996 par les chercheurs James Womack et Daniel Jones comme "...un moyen de faire de plus en plus avec de moins en moins - moins d'efforts humains, moins d'équipement, moins de temps et moins d'espace - tout en se rapprochant de plus en plus de la satisfaction exacte des besoins des clients".
Cependant, les plans d'usine allégés ne doivent pas être élaborés par un seul groupe d'individus. Il doit s'agir d'un effort de collaboration entre plusieurs parties prenantes de l'entreprise, après la création d'une carte de l'état futur. L'intégration des points de vue des parties prenantes et leur participation à l'élaboration de l'agencement sont essentielles à la réussite de la conception du site plan d'usine .
NavVis IVION Enterprise (anciennement connu sous le nom de NavVis IndoorViewer) permet à toutes les parties prenantes d'inspecter virtuellement différents aménagements et de communiquer plus efficacement entre elles. Sans avoir à se déplacer physiquement, les responsables et les équipes peuvent visiter des sites à distance pour comprendre les machines, les outils et même l'agencement complet de l'usine. Ils peuvent ainsi prendre rapidement des décisions qualifiées sans avoir à se rendre sur place et réaliser des économies substantielles en termes de temps et d'argent consacrés aux déplacements.
En utilisant NavVis IVION Enterprise, il est facile d'isoler les nuages de points de l'emplacement à améliorer. Tout d'abord, nous exportons le site nuage de points à partir de NavVis IVION Enterprise. Ensuite, à l'aide d'une application tierce, nous pouvons segmenter le site nuage de points et définir précisément les postes de travail qui doivent être déplacés. Enfin, en utilisant le logiciel CAO , nous pouvons simuler plusieurs configurations différentes et déterminer celle qui est la plus efficace (tout en éliminant la nécessité de modéliser l'équipement). En outre, les segments nuage de points peuvent être visualisés avec les modèles 3D CAO existants.
Quels seraient donc les avantages économiques d'une telle solution ? Sur la base de conversations avec nos clients, nous estimons que l'acquisition interne des conditions "tel quel" de l'usine est au moins 50% plus rapide qu'auparavant.
De même, les chefs de projet ont réduit leurs erreurs sur le site planification de 70 %, ont passé 40 % moins de temps à se rendre sur le site et à en revenir, et ont augmenté la vitesse d'exécution du projet de 20 %. La mise sur le marché est accélérée, simplement en améliorant le processus de mise en œuvre des modifications de la ligne assemblage .
Mais ce qui est peut-être le plus important pour assurer la pérennité de votre organisation, c'est que la solution NavVis usine numérique permet une collaboration transparente grâce à une virtualisation en 3D de votre réseau de fabrication mondial. Pour plus d'informations, téléchargez notre guide gratuit pour franchir les prochaines étapes vers votre usine numérique avec NavVis.